工商時報【陳信榮╱台北報導】AM（售後維修）汽車零組件業淡季更旺，台灣最大汽車零件廠東陽（1319）又因產品組合優化策略成功，大幅推升獲利能力，自結8月合併稅前淨利2.11億元，年增45％，增幅居上市同業之冠。東陽累計前8月合併稅前淨利為16.61億元，每股稅前淨利2.96元，優於去年同期的2.76元，法人樂觀全年每股稅前獲利將回升至4.5元以上高水準。第三季原本是汽車產業傳統淡季，但今年AM汽車零件市場相對活絡，業者分析與全球性不景氣有關，尤其中美貿易戰造成北美民眾延後換車，老車保修推升AM零件需求。東陽更因為積極調整優化產品結構，今年取消低毛利的水箱、冷凝器等產品生產，將產能移轉給最專業在行的塑膠零件，因此儘管整體營收較去年變化不大，但獲利能力卻明顯提升，加上近期匯率條件相對有利，造就淡季獲利大幅成長的榮景。法人以此推估，看好東陽第三季都將維持7、8月獲利成長的節奏，第四季起進入傳統旺季，全年獲利成長可期。東陽11日在外資大買千張點火下，成交爆量5,100多張，股價大漲一舉填息，16日儘管有外資獲利回吐賣壓影響，但受惠於獲利成長，東陽股價續揚，終場上漲0.3元，收在當日最高價48.6元，改寫近14個半月新高，單日成交量2,830張，仍維持高檔。東陽總裁吳永祥指出，東陽各廠力求生產線順利及降低成本，發揮多樣少量彈性生產的優勢，並加快新產品上市時程，積極備戰第四季開始的傳統旺季訂單需求。此外，陷入低潮的東陽OEM（車廠代工）事業，下半年可望漸有起色。法人分析，隨上半年大陸「國五」成車庫存有效去化後，7月起「國六」新車陸續上市，車廠客戶逐漸恢復拉貨力道，加上大陸政府陸續釋出解除限購令，減少新能源車補助、挽救燃油車銷售等刺激車市措施，看好大陸下半年車市將自谷底反彈，東陽大陸事業可望受惠「漸漸美」。
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